Départ le 5 avril 2009 - Belle-Île-en-Mer / Marie-Galante
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Parcours de rêve
Belle-Île-en-Mer
Relier entre eux deux joyaux séparés par un océan, jumeler deux îles qui patientent depuis vingt ans, telle est l'originalité de la 5e Transat BPE. Mais l'autre singularité de la seule transatlantique en solitaire à armes égales réside dans l'absence de marque de parcours entre le départ et l'arrivée. Par conséquent, l'échiquier atlantique demeure grand ouvert. La route orthodromique, dite route nord, qui passe par les Açores est plus courte mais généralement contre le vent.
Marie-Galante
La route sud, dite des alizés, est certes plus longue, mais au portant. Cette question stratégique risque de mettre les neurones des skippers en ébullition avant le départ et pendant la première semaine de course. Ensuite, il faudra assumer son choix et aller jusqu'au bout de son option. Après plus de trois semaines de course, les navigateurs solitaires sauront quelle route était la plus judicieuse. D'ici là, de Belle-île-en-Mer à Marie-Galante, l'Atlantique Nord leur appartiendra.
Trophée AG2R LA MONDIALE de la Performance Solidaire
Le dernier Trophée AG2R La Mondiale a été attribué le 24 avril 2009 , veille de l'arrivée des bateaux.
Météo
Bulletin du samedi 25 avril 09 à 11h pour la TRANSAT BPE
Situation pour l'arrivée : entre samedi et dimanche... L'atterrissage des premiers concurrents sur Marie-Galante s'est effectué dans des conditions plus instables. L’alizé est toujours au rendez-vous mais contrarié par des grains. Une force parfois défaillante, il faut se contenter d’une force 4 en moyenne, et une direction changeant souvent entre l’ENE et l’ESE, ce qui donne lieu à de nombreux empannages. Les grains aussi sont plus fréquents. L’état de la mer est toujours essentiellement constitué d’une houle relativement courte de 2.0 à 2.5m, parfois croisée et hachée au passage des grains.