Départ le 5 avril 2009 - Belle-Île-en-Mer / Marie-Galante
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Pen Duick leader dans l’organisation de courses océaniques
Une société expérimentée et tournée vers l’avenir
Depuis sa création en 1973 par Eric Tabarly et Gérard Petipas, Pen Duick a tracé son sillage dans différents domaines du milieu maritime. En 1985, avec l’arrivée de Pierre Bojic, la société prend un nouveau tournant pour se consacrer à la création et l’organisation de courses océaniques. Puis, avec l’affiliation au groupe le Télégramme en 2004, la société en pleine expansion poursuit son aventure océanique en rachetant la Route du Rhum et la société Match Racing, organisateur des deux transatlantiques en Figaro-Bénéteau.
34 courses organisées en 28 ans et encore des projets pour l’avenir…
Pen Duick aujourd’hui experte dans l’organisation de courses océaniques compte les plus grandes épreuves dans ses réalisations.
Mais la société ne se repose par sur ses acquis, c’est pourquoi cette année, Pen Duick, en collaboration avec la Ville de Brest a pris l’initiative de créer une nouvelle course pour 2011: Le Brest Ultime Challenge, unique course autour du monde en solitaire et en multicoques.
Pen Duick confirme ainsi son rôle d’acteur du milieu de la course océanique.
Prochains rendez-vous :
- La Transat BPE Belle-Ile-Mer – Marie-Galante (départ le 5 avril 2009)
- La Transat Jacques Vabre (départs du Havre les 7 et 8 novembre 2009)
- La Transat AG2R Concarneau – St Barthélémy (printemps 2010)
- La Route du Rhum – La Banque Postale (automne 2010)
- Brest Ultime Challenge (Hiver 2011)
Trophée AG2R LA MONDIALE de la Performance Solidaire
Le dernier Trophée AG2R La Mondiale a été attribué le 24 avril 2009 , veille de l'arrivée des bateaux.
Météo
Bulletin du samedi 25 avril 09 à 11h pour la TRANSAT BPE
Situation pour l'arrivée : entre samedi et dimanche... L'atterrissage des premiers concurrents sur Marie-Galante s'est effectué dans des conditions plus instables. L’alizé est toujours au rendez-vous mais contrarié par des grains. Une force parfois défaillante, il faut se contenter d’une force 4 en moyenne, et une direction changeant souvent entre l’ENE et l’ESE, ce qui donne lieu à de nombreux empannages. Les grains aussi sont plus fréquents. L’état de la mer est toujours essentiellement constitué d’une houle relativement courte de 2.0 à 2.5m, parfois croisée et hachée au passage des grains.